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廣州港黃埔港區規劃調整方案環境影響評價第一次公示
打印本頁發表時間: 2019-11-04 15:34 瀏覽次數:信息來源: 市港務局 字號:

廣州港黃埔港區規劃調整方案及其環境影響報告書正在編制,根據《中華人民共和國環境?;しā?、《環境影響評價公眾參與辦法》(第4號令)的有關規定,現向公眾發布本規劃調整方案的環境影響評價主要信息。

一、規劃概要

黃埔港區是廣州港重要港區之一,是泛珠三角地區參與“一帶一路”建設、推進珠江-西江經濟帶對接國內外市場、促進粵港澳大灣區交通基礎設施互聯互通的重要平臺。根據《廣州港總體規劃》(2006年),廣州港包括內港港區、黃埔港區、新沙港區和南沙港區?;破腋矍婊髡槳改飩?、浮蓮崗水道沿岸和海鷗島等區域岸線納入黃埔港區,調整后,黃埔港區分為三個作業區。老港作業區:黃埔魚珠穗林碼頭至黃埔大橋之間碼頭以及洪圣沙碼頭;新港作業區:黃埔大橋至東江口東江大橋之間碼頭;蓮花山作業區:四沙涌口至沙灣水道口碼頭以及海鷗島碼頭。

(1)規劃范圍與時段

規劃調整方案的范圍與規劃范圍保持一致,為廣州港黃埔港區。規劃調整方案基礎年為2018年,水平年為2025年和2035年。

(2)港區及作業區功能

黃埔港區由老港作業區、新港作業區以及蓮花山作業區組成,主要承擔裝卸倉儲、中轉換裝、現代物流、臨港產業、航運服務以及旅游客運功能。

(3)岸線利用規劃

本次規劃調整擬將老港作業區岸線功能結合城市發展要求逐步轉型升級;新港作業區岸線保留原功能,但加強技術改造,使岸線利用更集約高效;同時新設立蓮花山作業區,將番禺化龍、浮蓮崗水道沿岸、海鷗島等區域的港口岸線納入,統籌調整至黃埔港區范圍內。

老港作業區包括魚珠岸線、黃埔老港岸線、中外運岸線、文沖岸線、廣裕儲運岸線、中遠船務岸線以及洪圣沙岸線,規劃岸線總長度9805m;新港作業區包括黃埔大橋至東江口段岸線和東江口至東江大橋段岸線,規劃港口岸線長度約9000m,其中現狀已建碼頭岸線長度為6762m;蓮花山作業區包括龍沙岸線、浮蓮崗水道岸線以及海鷗島岸線,規劃岸線總長度8390m。

(4)陸域布置規劃

老港作業區:魚珠岸線段自然岸線長2860m,規劃發展港口濱水休閑、客運及游艇功能?;破依細郯斷叨蝸鐘謝破依細?~8#泊位,碼頭岸線長1920m,主要經營集裝箱和件雜貨運輸。中外運黃埔倉碼頭段岸線長約450m,規劃發展港口濱水休閑功能。文沖船廠及船塢碼頭段岸線長約1560m,規劃發展港口濱水休閑、客運及游艇功能。廣裕儲運岸線規劃碼頭岸線200m,規劃發展港口支持系統功能。洪圣沙碼頭段原規劃自然岸線長度約2400m,已建港口設施岸線835m,規劃發展港口濱水休閑(部分兼顧應急保障)、客運及游艇功能。

新港作業區:包括黃埔大橋至東江口段岸線和東江口至東江大橋段岸線,規劃港口岸線長度約9000m,其中現狀已建碼頭岸線長度為6762m。規劃保留廣州集裝箱碼頭、新港港務分公司碼頭、中外運東江倉碼、廣浚倉儲以及東江口碼頭等,規劃發展集裝箱、多用途、通用、液體化工、成品油、煤炭、糧食等碼頭功能。

蓮花山作業區:龍沙碼頭規劃1千~5萬噸級多用途岸線1140m,其中已建龍沙碼頭岸線420m,規劃新設龍沙碼頭岸線長720m。浮蓮崗水道岸線規劃保留蓮花山客運港、番港貨運、番龍以及粵豐倉儲等碼頭岸線1050m,規劃新設港口岸線長1200m,重點發展游艇功能,規劃調整后港口岸線總長2250m。海鷗島岸線位于浮連崗水道左岸,規劃在海鷗島北部和南部人員相對集聚區規劃港口岸線長4000m,重點發展港口濱水休閑、客運及游艇功能。規劃調整后港口岸線總長5000m,其中海鷗島西北側現有95m油品碼頭隨著城市發展逐步搬遷或轉型。

(5)水域布置規劃

規劃黃埔老港作業區郵輪碼頭通過黃埔航道、大濠洲水道和赤沙航道北段與廣州港主航道連接。現狀赤沙航道北段、大濠洲航道和黃埔水道底寬及底高程均滿足3萬GT郵輪的通航要求,跨江建筑(通航凈高為60米)、錨地及拖輪等能滿足通航要求。為滿足規劃8萬GT及以下郵輪通航要求,航道底高程需-9.7m,航道寬度需要130m,未來需要對赤沙航道、大濠洲航道和黃埔水道進行進一步的拓寬浚深。根據珠江水系發展規劃,石龍至東江口42km建成三級航道,為滿足東江大橋至廣州港出海航道段的通航需要,未來需要結合碼頭的建設及升級改造對東江口航道進行升級擴建。

規劃調整碼頭水域的范圍包括碼頭岸線所對應長度的水域,可供船舶航行、停泊使用。本次規劃調整新設龍沙碼頭二期岸線前沿停泊水域寬度為65m,回旋水域布置于碼頭正前方,回旋水域需占用赤沙航道部分航段,水域尺度可在下階段適當優化。其余岸段充分利用現有岸線水域條件。

根據廣州港規劃分期實施各個階段的重點和目標,錨地規劃分期實施與之相適應,并根據各階段的運量預測水平、海上運輸發展趨勢,通過與港口分期實施相配套、整體布局調整相結合的方式來實現廣州港錨地規劃的目標。錨地由廣州港及主管部門統一安排調配使用。

(6)環境?;す婊?/font>

規劃區建設期主要污染源是疏浚工程、基礎工程、主體工程、土石方工程等的施工作業。產生的污染物有生活污水、油污水、粉塵、噪聲、多種有害氣體、生活生產垃圾和疏浚物等。港區環境執行國家及交通運輸部頒布的有關環境質量標準。同時,港口規劃及建設將遵循《中華人民共和國環境?;しā返撓泄匾?,同步開展規劃環評和項目環評專項工作。堅持“三同時”原則,環境工程與主體工程同時設計、同時施工、同時投產;控制污染物排放總量,確保污染物達標排放。

二、環境影響評價的工作程序及主要工作內容

本次規劃調整環評工作分為準備階段、正式工作階段、報告書編制階段。主要工作內容為:在區域特別是港口環境現狀調查與監測、規劃方案分析、公眾意見調查的基礎上,識別制約港口規劃調整實施過程中的主要影響因素,確定評價指標體系,分析評價規劃調整實施的資源、環境承載力和規劃調整實施的環境影響,進而分析規劃調整實施的環境合理性和可行性,從環境?;さ慕嵌榷怨闃莞芻破腋矍婊髡槳柑岢齙髡ㄒ榧盎肪潮;ご朧?。

三、征求意見的主要內容

1、您認為這個規劃是否合理?

2、您認為本次規劃環評應關注哪些環境問題?

3、您認為規劃評價應加強哪些措施以減緩對環境的不利影響?

四、意見反饋

您可以通過留言、信函、電話等方式向規劃編制單位和規劃環評單位反饋意見。

環境影響評價單位將在本規劃環境影響報告書中真實記錄公眾的意見和建議,并將公眾的寶貴意見、建議向工程的建設單位、設計單位和有關部門反映。

公眾反饋意見期限:本公告發布之日起10個工作日內。

五、聯系方式

1、規劃調整編制單位:廣州市港務局

聯系人:劉勤

電話:020-83050252

傳真:020-83050201

電子郵箱:gwjlqin@gz.gov.cn

2、規劃環評單位:交通運輸部規劃研究院

聯系人:張寧,電話:010-59629411,傳真:010-59629450,電子郵箱:[email protected]。

2019年11月4日

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